التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
ليس له أية أهمية.
|
|
|
يساعد في عملية احتراق الوقود.
|
|
|
يقلل من خروج الغازات السامة من ماسورة العادم.
|
|
|
يزيد من قدرة المحرك.
|
|
170م.
|
|
|
150م.
|
|
|
100م.
|
|
|
250م.
|
|
يجوز لجميع أنواع المركبات تجاوز هذه السرعة .
|
|
|
يجوز لجميع أنواع المركبات الميكانيكية تجاوز هذه السرعة .
|
|
|
ممنوع لأي مركبةالسير بسرعة تزيد عن المذكور في الشاخصة .
|
|
|
لا يجوز للمركبات البطيئة تجاوز هذه السرعة .
|
|
سلطة الترخيص
|
|
|
المحاكم
|
|
|
جميع الاجابات صحيحة
|
|
|
الشرطة
|
|
نعم ، مسموح للباص العمومي فقط .
|
|
|
كلا .
|
|
|
نعم .
|
|
|
مسموح لمركبة غير التاكسي إصعاد ركاب فقط .
|
|
وجود خلل في نظام الإنارة الرئيسي.
|
|
|
وجود خلل في أنظمة نقل الحركة في المركبة.
|
|
|
في إحدى أنظمة المحرك مثل نظام الاشتعال أو نظام الوقود أو نظام البيئة أو نظام العادم.
|
|
|
وجود خلل في أنظمة الأجهزة المساعدة المثبتة حول المحرك.
|
|
ملاءمة سرعة دوران المحرك مع سرعة دوران العجلات .
|
|
|
زيادة سرعة المركبة .
|
|
|
ملاءمة سرعة دوران العجلات مع سرعة دوران الكلاتش .
|
|
|
وصل وفصل الكلاتش عن المحرك .
|
|
يعد كمفترق ، ولكن السائق غير ملزم بالتمهل
|
|
|
يعد كمفترق في طريق بلدية فقط
|
|
|
يعد كمفترق طرق
|
|
|
لا يعد كمفترق
|
|
توجيه المقود بشكل مستقيم فورا
|
|
|
توجيه المقود لجهة تزحلق القسم الخلفي
|
|
|
محاولة النجاة تكون متأخرة
|
|
|
الفرملة بالسرعة الممكنة
|
|
نعم تمنع إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
|
|
|
نعم تمنع.
|
|
|
كلا لا تمنع.
|
|
|
نعم تمنع إذا كانت الطريق ذات اتجاه واحد.
|
|
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلى توقف المركبة "في المكان".
|
|
|
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلىإطفاء المحرك فوراً.
|
|
|
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلى اهتزازات الدعسة وضجيج.
|
|
|
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يلغي عمل ال-ABS.
|
|
يجوز فقط السير على هذه المساحة دون التوقف عليها .
|
|
|
لا يجوز السير والوقوف على هذه المساحة .
|
|
|
يجوز التوقف على هذه المساحة لغرض إصعاد أو إنزال الركاب فقط .
|
|
|
لا يجوز السير على هذه المساحة على الإطلاق .
|
|
يجوز فقط لضابط شرطة برتبة ملازم اول وما فوق
|
|
|
نعم
|
|
|
يجوز للفاحص عمل ذلك اذا ابرز امرا من سلطة الترخيص الرئيسية
|
|
|
كلا
|
|
رخصة السواقة ، الهوية ، رخصة المركبة وشهادة التأمين وأية شهادة اخرى يفرضها القانون او الانظمة
|
|
|
هوية وشهادة التأمين ورخصة السواقة
|
|
|
رخصة السواقة والتأمين
|
|
|
هوية ورخصة السواقة اما رخصة المركبة والتأمين فيكونان مع صاحب المركبة
|
|
كلا لا تمنع.
|
|
|
نعم تمنع دخول جميع المركبات التجارية أيضاً.
|
|
|
هذه الشاخصة تمنع دخول المركبات الخصوصية والصالون العمومي فقط.
|
|
|
تمنع فقط دخول المركبات التجارية التي لا يزيد وزنها الإجمالي عن 4000كغم.
|
|
جهاز ثانوي داخل جهاز المقود والذي يزيد من المقود.
|
|
|
جهاز يزود معلومات عن مكان تواجد المركبة ويساعد السائق في الوصول إلى هدفه.
|
|
|
جهاز يفحص صلاحية الأجهزة المحوسبة في المركبة.
|
|
|
جهاز يقيس استهلاك الوقود في المركبة.
|
|
في بداية الانحدار الخطر.
|
|
|
في بداية الصعود الخطر.
|
|
|
قبل 150م من بداية الانحدار الخطر.
|
|
|
قبل 100م من بداية الانحدار الخطر.
|
|
لأن عمرها قصير ولا يجب استنفاذها على الفرملة العادية.
|
|
|
لا يجوز استعمال فرملة الوقوف (الهاندبريك) كفرملة طوارئ.
|
|
|
لأن اليد أو الرافعة المشغلة لهاغير مريحة في التشغيل.
|
|
|
فرملة الوقوف (الهاندبريك) لا تعمل على جميع عجلات المركبة وقوتها ضعيفة جداً.
|
|
نعم تمنع.
|
|
|
كلا لا تمنع.
|
|
|
تمنع المركبات الطويلة فقط.
|
|
|
نعم تمنع إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
|
|
تلف المحرك
|
|
|
مقاومة هواء شديدة خارج المركبة
|
|
|
لا أهمية لمقدار الهواء في العجلات
|
|
|
تلف سريع للاطارات
|
|
لمنع استهلاك كبير لاجزاء الكلاتش
|
|
|
لتسهيل عملية الوقوف
|
|
|
لملائمة ارتفاع الدواسة للسائق
|
|
|
لتسهيل الدعس على الكلاتش
|
|
عند وجود ضباب او هطول امطار غزيرة
|
|
|
يجوز استعماله من اجل إضافة قوة الى المصابيح الامامية
|
|
|
يجوز في الطرق الغير مضاءة جيدا
|
|
|
عندما تكون المركبة واقفة ونور المسلاط غير موجه نحو الطريق او نحو مركبة اخرى
|
|
الضغط بقوة على دعسة الفرامل.
|
|
|
الضغط في آنٍ واحد على دعسة الفرامل وعلى دعسة الكلاتش وحينها يقوم بتعشيق الغيار المطلوب.
|
|
|
الضغط بقوة على دعسة الوقود.
|
|
|
الضغط بقوة على دعسة الكلاتش.
|
|
ضرر بالمركبات المجاورة.
|
|
|
دخول الغازات المحروقة إلى كابينة الركاب والتسبب في الدوخان.
|
|
|
سخونة المحرك.
|
|
|
لا يوجد خطر من السير في مركبة فيها تسرب من جهاز العادم.
|
|
لا يجوز دخول مركبة يزيد ارتفاعها بدون حمولتها عن عدد الأمتار المسجل في الشاخصة.
|
|
|
لا يجوز دخول مركبة تجارية يزيد ارتفاعها بدون حمولتها عن عدد الأمتار المسجل في الشاخصة.
|
|
|
لا يجوز دخول مركبة يزيد ارتفاع حمولتها من مسطح الصندوق عن عدد الأمتار المسجل في الشاخصة.
|
|
|
لا يجوز دخول مركبة يزيد ارتفاعها مع حمولتها عن عدد الأمتار المسجل في الشاخصة.
|
|
يشد المقود لجهة العجل ذو الضغط المنخفض
|
|
|
يشد المقود لجهة العجل ذو الضغط العالي
|
|
|
لا يؤثر ذلك على المقود اذا كان ضغط الهواء في العجلات الخلفية متساوي
|
|
|
يمكن ان ينكسر الزنبرك في جهة العجل ذو الضغط المنخفض
|
|
ملاءمة سرعة دوران المحرك مع سرعة دوران العجلات .
|
|
|
زيادة سرعة المركبة .
|
|
|
ملاءمة سرعة دوران العجلات مع سرعة دوران الكلاتش .
|
|
|
وصل وفصل الكلاتش عن المحرك .
|
|
سر إلى الأمام أو إلى اليسار .
|
|
|
أمامك طريق ذات اتجاه واحد.
|
|
|
سر نحو الأمام أو نحو اليمين فقط.
|
|
|
على يسارك طريق ذات اتجاه واحد.
|
|
يجب السير بالغيار النيوترال لنتجنب التدهور
|
|
|
يجب السير بسرعة بطيئة واستعمال الغيار الواطئ.
|
|
|
أن نضغط بصورة مستمرة على دعسة الفرامل
|
|
|
يجب استعمال فرامل اليد لتتجنب التدهور
|
|
تغيير فلاتر الزيت كل 10000كم.
|
|
|
تغييرفلاتر الهواء كل 10000كم.
|
|
|
تغيير فلاتر الوقود كل 10000كم.
|
|
|
بتعبئة الوقود المناسب و الصيانة الدورية للمركبة.
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي