التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
أن تتمهل وتتجه الى اليمين قدر الامكان وحتى الخروج الى هامش الطريق
|
|
أن تستعمل الزامور لتؤشر للسائق الرجوع الى مسلكه
|
|
استعمال الضوء العالي لتحذير السائق القادم من الاتجاه المعاكس الرجوع الى مسلكه
|
|
أن تتجه الى اليسار والى مسلك السير للاتجاه المعاكس
|
عليك الاجتياز بسرعه فائقة على قدر الامكان
|
|
عليك استعمال الزامور لتحذر السائق عند الاجتياز
|
|
ممنوع الاجتياز
|
|
عليك ان تستعمل النور المتقطع لتحذير السائق الذي تجتازه
|
سر بسرعة تلائم مدى الرؤية
|
|
توجه نظرك الى أسفل الطريق قريب الى مركبتك
|
|
تقترب جدا الى المركبة التي أمامك لتصد عنك أشعة الشمس
|
|
تجتاز المركبة التي أمامك .
|
أن توقف المركبة باستعمالك فرامل الرجل واليد معا
|
|
الدوس على الفرامل تدريجيا وبتمهل الى أن تقف المركبة
|
|
ان تضغط على دعسة الفرامل بقوة لتوقف المركبة حالا
|
|
ان تنتقل الى غيار واطئ ، وتسير بسرعة بطيئة الى الكراج
|
اذا كانت سرعة السير بطيئه
|
|
كلما ضغطنا بقوة اشد على دعسة الفرامل
|
|
لا علاقة بين السرعة والتوقف
|
|
كلما كانت سرعة السير اكبر
|
لا علاقة بين السرعة والطريق الرطبة
|
|
تزيد السرعة لتعبر هذا الحفر بسرعة
|
|
تتمهل وتسير بسرعة معقولة وحسب الظروف
|
|
تضغط على دعسة الفرامل بالتناوب
|
هناك امكانيةبان تميل المركبة الى التزحلق كلما زادت السرعة
|
|
تتزحلق المركبة الا اذا طغطنا بصوره متقطعة على دعسة الفرامل
|
|
تنقلب المركبة اذا كانت السرعة بطيئة
|
|
لا يوجد اى تأثير المركبه اذا كانت الاطارات صالحه
|
وضع عصا الغيارات
|
|
كمية الوقود في خزان الوقود
|
|
جميع الاجوبة صحيحة
|
|
ملائمة المقعد للسائق
|
يحرك المقود يمينا ويسارا عند السير على الزيت
|
|
يزيد سرعته ولا يضغط على دعسة الفرامل
|
|
يستمر بالسير العادي لأن الزيت يساعد على زيادة الاحتكاك
|
|
يتمهل جدا بالسير ويجتهد أن لا يستعمل الفرامل
|
أطول لعدم وضوح الرؤية
|
|
زمن رد الفعل لا يتغير في الظلام
|
|
اقل لان حواس السائق يقظة
|
|
زمن رد الفعل يتعلق بصلاحية الفرامل
|
مؤخرة المركبة تتجه الى اليمين
|
|
مؤخرة المركبة تتجه الى اليسار
|
|
العجلات الخلفية تتجه الى اليمين
|
|
مقدمة المركبة تتجه الى اليسار
|
يمكن الاجتياز اذا كانت هناك اشاره تشير الى نهاية منع التجاوز
|
|
الاجتياز ممنوع بتاتا
|
|
يمكن الاجتياز فقط في طريق غير بلدية
|
|
يمكن الاجتياز اذا كان هناك اكثر من مسلك في الملتقى
|
تقف على يمين المفترق فورا
|
|
تقف وتسير بالمركبة الى الخلف لكي تخلي المفترق
|
|
تقف لكي لا تعرقل حركة السير
|
|
تستمر بالسير وتخلي المفترق بحذر وبسرعة على قدر الامكان
|
ممنوع الاجتياز فقط اذا اقيمت شاخصة ممنوع الاجتياز
|
|
يجب الاجتياز ببطء وبحذر شديد
|
|
يجب الاجتياز بسرعة فائقة على قدر الامكان
|
|
ممنوع الاجتياز
|
يجب ان تسير بسرعة تلائم مدى رؤيتك في هذه الحالة
|
|
يجب ان تسير بالغيار الواطىء لتجنب التزحلق
|
|
جميع الاجابات صحيحة
|
|
يجب ان تسير بنور الطريق لتحسن مدى الرؤية
|
فقط اذا كان على يمين الخط المتقطع خط متواصل
|
|
فقط اذا متطلبات السير تستوجب ذلك
|
|
فقط في طريق ذات اتجاه واحد
|
|
فقط اذا كان على يسار الخط المتقطع خط متواصل
|
استعمل الزامور لكي تخلي المركبات المفترق
|
|
ادخل المفترق بحذر واخله بسرعة
|
|
قف خارج المفترق الى ان يخلو من المركبات
|
|
ادخل المفترق فقط اذا كان لك حق الاولوية
|
يجب الرجوع الى المسلك الايمن بعد مشاهدة العجلات الخلفية للمركبة التي تجاوزناها
|
|
لا مانع من البقاء في المسلك الايسر اذا كانت الطريق خالية
|
|
يجب الرجوع الى المسلك الايمن حالا
|
|
يجب الرجوع الى المسلك الايمن بعد المحافظة على مسافة كافية
|
تمهل وحتى قف وتنازل عن حقك في الاولوية
|
|
تستعمل الزامور وتعبر بحذر
|
|
تزيد من سرعتك لكي تعبر
|
|
تخفف من سرعة سيرك وتعبر
|
نعم في المركبات الثقيلة فقط
|
|
المسافة متساوية في الليل والنهار
|
|
نعم
|
|
كلا
|
نعم فهذا واجب مطلق
|
|
نعم اذا لم تكن هناك شاخصات في المفترق
|
|
كلا اذا كان الضوء الاخضر متقطعا
|
|
كلا، هناك مجال لرأي السائق وحسب ما يجري في المفترق
|
هناك مجال لرأي السائق بالتوقف او اختراق المفترق
|
|
يزيد السائق من سرعته ويعبر المفترق
|
|
يدخل المفترق بحذر شديد
|
|
يقف لأن الضوء سوف يتحول الى اصفر ثم الى احمر
|
سرعة المركبة التي تريد اجتيازها
|
|
جميع الاجابات صحيحة
|
|
سرعة سيرك
|
|
حالة الطريق
|
يجوز العبور عن يمينه مع اخذ الحذر والتأكد ان عرض الطريق يكفي لذلك
|
|
يجوز العبور عن يمينه فقط في مفترق طرق منظم بآلة ضوئية
|
|
لا يجوز العبور عن يمينه ويجب الانتظار الى ان يكمل الاستدارة
|
|
يجب تجاوزه قبل ان يكمل الاستدارة
|
تمهل لكي تمكن المركبات من اخلاء المفترق
|
|
استعمل الزامور واعبر المفترق
|
|
استمر بالسير لكي لا تعرقل حركة السير من خلفك
|
|
استمر بالسير ولكن ببطء
|
السرعة محدودة في الطرق التي تقع داخل المدن فقط
|
|
السرعة محدودة في جميع الطرق باستثناء الطريق السريعة
|
|
السرعة محدودة في جميع الطرق بما فيها الطريق السريعة
|
|
السرعة محدودة للسائق الجديد فقط
|
ممنوع الاجتياز بتاتا الا اذا كانت هناك اشارة سير تسمح ذلك
|
|
مسموح لك ان تجتازها فقط اذا كانت الطريق خالية
|
|
ممنوع الاجتياز اذا كان خط فاصل متواصل على يسار الخط المتقطع
|
|
مسموح الاجتياز بشرط ان لا تخترق الخط المتقطع
|
لك حق الاولوية ، ولكن من المستحسن مراعاة الشاحنة
|
|
في اعالي الجبال الاولوية للمركبة الثقيلة دائما
|
|
حق الاولوية للمركبة النازلة في جميع الاحوال
|
|
في اعالي الجبال الاولوية للمركبة الخصوصية دائما
|
استمر بالسير لان لك حق الاولوية
|
|
تتمهل وحتى الوقوف عند الضرورة الى ان يكون المفترق خاليا
|
|
استعمل الزامور ، زد سرعتك لتتمكن من اخلاء المفترق
|
|
تمهل ، وقف ، فقط اذا المركبة كانت قادمة عن يمينك
|
تسير ببطء باستعمال فرامل الرجل بشكل متواصل
|
|
تسير بالغيار النيوترال لكي تسيطر على المركبة
|
|
تسير ببطء باستعمال الغيار العالي
|
|
يجب ان تسير ببطء باستعمال غيار واطىء
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي