التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
تستطيع استعمال المسلك الأيسر للاستدارة إلى اليمين فقط .
|
|
|
يجب السير في المسلك الأيمن واستعمال الأيسر عند التجاوز أو الأيسر الأقصى عند الاستدارة إلى اليسار.
|
|
|
تستطيع استعمال المسلك الأيسر إذا كانت الطريق خالية .
|
|
|
تستطيع استعمال المسلك الذي على يسار المسلك الأيمن الأقصى لتجاوز مركبة متجاوزة .
|
|
عند إيقاف المركبة في طريق مائلة فقط .
|
|
|
لمنع استمرار تزحلق المركبة .
|
|
|
لتأمين عدم تحرك المركبة أثناء وقوفها أو لإيقافها عند الطوارئ .
|
|
|
لمنع استمرار تغريز المركبة .
|
|
يجوز الانتقال من مسلك إلى آخر بعد اتخاذ وسائل الحذر .
|
|
|
يجوز الانتقال من المسلك الأيسر إلى المسلك الأيمن فقط .
|
|
|
يجوز الانتقال من المسلك الأمامي إلى المسلك الأيمن لغرض التجاوز أو الاستدارة إلى اليسار .
|
|
|
لا يجوز الانتقال من مسلك إلى آخر .
|
|
للتأشير به عند التحول عن المسلك .
|
|
|
للتأشير به فقط عند الرجوع إلى الخلف .
|
|
|
لتقوية الإضاءة عند الاستدارات .
|
|
|
لملاحظة المركبة من بعيد وخصوصاً في الليل .
|
|
مركبة ميكانيكية معدة للجر ولتنفيذ أعمال .
|
|
|
مركبة ميكانيكية معدة لتنفيذ أعمال ولكنها ليست معدة للجر .
|
|
|
مركبة ميكانيكية معدة للجر أو نقلها على مركبة أخرى .
|
|
|
كومبرسر متنقل أو مولد كهرباء متنقل واللذان يُجران بواسطة مركبة تجارية .
|
|
يجب أن لا تقل المسافة بين العجلات القريبة من الحافة وبين الحافة ، عن 40سم
|
|
|
لا يوجد تحديد مسافة بالنسبة للحافة ، التحديد موجود فقط عندما يكون هناك رصيف .
|
|
|
يجب أن لا تزيد المسافة بين العجلات القريبة من الحافة وبين الحافة ، عن 40سم
|
|
|
عندما تكون هناك حافة يجب الوقوف على طرف الطريق .
|
|
يجب على السائق أن تكون بحوزته رخصة السواقة حين السوق.
|
|
|
لا توجد ضرورة لذلك عند السفر داخل المدن.
|
|
|
هذا الواجب مفروض فقط على سائقي المركبات العمومية.
|
|
|
كلا، لأن الشرطة تستطيع أن تعرف بواسطة الحاسوب إذا كان لديه رخصة أم لا.
|
|
ممنوع وقوف مركبة على حاشية الطريق لأنها معدة للمشاة.
|
|
|
مسموح لأجل اصعاد أو إنزال الركاب ما عدا الطريق السريعة.
|
|
|
يُسمح فقط للمركبات العمومية.
|
|
|
مسموح لأن حاشية الطريق معدة لوقوف المركبات بدون أي قيد أو شرط.
|
|
يجب المحافظة على مسافة اكبر بيننا وبين المركبة التي أمامنا فقط إذا كانت الطريق رطبة.
|
|
|
يجب المحافظة على مسافة اكبر بيننا وبين المركبة التي أمامنا في جميع الحالات.
|
|
|
يجب المحافظة على مسافة اكبر بيننا وبين المركبة التي أمامنا فقط إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
|
|
|
يجب المحافظة على مسافة اصغر بيننا وبين المركبة التي أمامنا لأننا نسير ببطء.
|
|
عند وقوف المركبة في ساعات الليل.
|
|
|
عند إصابة المركبة بخلل والتوقف لتنفيذ أي تصليح فيها.
|
|
|
عند كل توقف للمركبة.
|
|
|
عند توقف المركبة في منعطفات فقط.
|
|
تخلق اتصال بصري مع سائق المركبة التي أمامك.
|
|
|
تؤشر للسائق الذي أمامك لكي لا يقف فجأة.
|
|
|
تحافظ على مسافة كافية بين مركبتك والمركبة التي تسير أمامك .
|
|
|
تستعمل الزامور على فترات لتنبيه السائق بأنك تسير خلفه.
|
|
في جميع الحالات
|
|
|
فقط اذا كان هناك خط فاصل متواصل يقسم الطريق
|
|
|
فقط اذا كنت تسوق مركبة بطيئه
|
|
|
فقط في طريق ذات اتجاه واحد
|
|
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن فقط إذا كانت مركبة إسعاف.
|
|
|
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن فقط إذا كانت مركبة شرطة.
|
|
|
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن في الطرق الضيقة فقط.
|
|
|
نعم .
|
|
من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين.
|
|
|
من أقصى اليسار إلى أقصى اليسار.
|
|
|
من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار.
|
|
|
من وسط الطريق إلى أقصى اليسار.
|
|
إذا لا يسبب ذلك عرقلة لحركة السير.
|
|
|
إذا لا يسبب ذلك خطر لعابري الطريق.
|
|
|
إذا لم تكن هناك إشارة تمنع ذلك.
|
|
|
جميع الإجابات صحيحة.
|
|
في حدود 6م من ملتقى سكة حديد.
|
|
|
في حدود 20م من ملتقى سكة حديد.
|
|
|
في حدود 15م من ملتقى سكة حديد.
|
|
|
في حدود 5م من ملتقى سكة حديد.
|
|
حين الرجوع إلى الخلف.
|
|
|
حين البحث عن مكان.
|
|
|
حين تصليح المركبة.
|
|
|
جميع الإجابات صحيحة.
|
|
من يعبر الطريق من جهة الى اخرى.
|
|
|
المركبات والمشاة والحيوانات.
|
|
|
الماشي في الطريق فقط.
|
|
|
كل من يستعمل الطريق للسفر أو المشي أو الوقوف.
|
|
الاتجاة الرئيسي لحركة السير يسير في هذا المكان
|
|
|
مساحة ممنوع السير ووقوف المركبات عليها
|
|
|
امامك الطريق اخذة في التضايق
|
|
|
انك مقترب لمفترق طرق
|
|
في مكان يمكن أن نرى منه حركة السير
|
|
|
جنب الاشارة فقط
|
|
|
عندما تقترب مركبة من جهة اليمين فقط
|
|
|
قبل المكان لعبور المشاة
|
|
أن تسير بسرعة أكبر ، وتخلي بسرعة الطريق المنحدرة
|
|
|
أن تستعمل غيار النيوترال، لكي تستغل الانحدار
|
|
|
أن تتمهل الى نهاية الانحدار
|
|
|
أن تسير بسرعة اعتيادية كما في الطريق المستوية
|
|
أن لا يزيد من سرعة سيره ويتجه الى أقصى اليمين قدر الامكان
|
|
|
أن يستعمل الزامور لتحذير السائق المتجاوز
|
|
|
أن يقف حالا
|
|
|
أن يزيد السرعة ليخرج من منطقة الخطر
|
|
أن تحاول اجتياز المركبة التي أمامك لتصبح هي خلفك
|
|
|
أن تضع رجلك على مداس الفرامل بصورة دائمة
|
|
|
أن تقف حالما ترى مصابيح الفرملة
|
|
|
أن تحافظ دائما على مسافة كافية .
|
|
أن تحافظ على مسافة أكبر من المسافه العاديه
|
|
|
أن تحافظ على مسافة أقل من المعتاد لكي لا تتزحلق
|
|
|
أن تترك مسافة اعتيادية بينك وبين المركبة التي أمامك
|
|
|
الاقتراب جدا من المركبة التي أمامك لتتجنب الوحل
|
|
يجب زيادة السرعة لنؤمن انعطاف سهل
|
|
|
يجب أن نسير في وسط الطريق
|
|
|
يجب زيادة السرعة عند الدخول الى المنعطف
|
|
|
يجب ان نسير بسرعة بطيئة
|
|
ان لا تزيد على طول مركبه واحده
|
|
|
تكفي للوقوف لمنع وقوع حادث
|
|
|
تكفي لرؤية لوحة ارقام المركبه التي امامنا
|
|
|
تكفي للانطلاق السريع لكي لا نسبب عرقلة لحركة السير
|
|
وتستعمل الغيار الاول وتوجه العجلات لوسط الطريق
|
|
|
وتستعمل الغيار الخلفي وتوجه العجلات لحافة الرصيف
|
|
|
وتستعمل الغيار الخلفي وتوجه العجلات لوسط الطريق
|
|
|
وتستعمل الغيار الاول وتوجه العجلات لحافة الرصيف
|
|
سرعة السير لا تؤثر على المسافة الواجب أن نحافظها
|
|
|
يجب أن نحافظ على مسافة صغيرة جدا من المركبة التي أمامنا
|
|
|
يجب أن نحافظ على مسافة أكبر عند وجود اشارة خطر عام
|
|
|
يجب أن نحافظ على مسافة أكبر من المركبة التي أمامنا
|
|
عليك استعمال الغيار الاول الامامي
|
|
|
عليك استعمال الغيار الخلفي
|
|
|
عليك استعمال الغيار السريع
|
|
|
عليك استعمال الغيار النيوترال
|
|
يمكن المشاة عبور الطريق ويتوقف عند الضرورة
|
|
|
لا يجب ان يتوقف قبل مكان لعبور المشاة
|
|
|
يقف مركبته فقط اذا مركبه اخرى توقفت قبل مكان العبور
|
|
|
يتوقف عن السير في كل حاله حتى عند عدم وجود مشاة
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي