التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
150م على الأقل .
|
|
|
100م على الأكثر .
|
|
|
150م على الأكثر .
|
|
|
100م على الأقل .
|
|
في المركبات الميكانيكية والعربات المجرورة .
|
|
|
في المركبات الميكانيكية باستثناء العربات المجرورة .
|
|
|
في المركبات الميكانيكية والدراجات الهوائية وعربات اليد فقط .
|
|
|
في المركبات الميكانيكية فقط .
|
|
لا يجب أن تزيد المسافة بين العجلات القريبة من الحافة والحافة ، عن 40سم .
|
|
|
لا يجب أن تقل المسافة بين العجلات القريبة من الحافة والحافة ، عن 40سم .
|
|
|
لا يوجد تحديد مسافة بالنسبة للحافة ، التحديد موجود فقط عندما يكون هناك رصيف .
|
|
|
عندما تكون هناك حافة يجب الوقوف على طرف الطريق .
|
|
من مسافة لا تقل عن 30م.
|
|
|
من مسافة لا تقل عن 100م .
|
|
|
من مسافة لا تقل عن 150م .
|
|
|
من مسافة لا تزيد عن 150م .
|
|
من مسافة لا تقل عن 150م من أمامها ومن خلفها .
|
|
|
من مسافة لا تقل عن 150م من خلفها فقط .
|
|
|
من مسافة لا تقل عن 30م من جميع جوانبها .
|
|
|
من مسافة لا تقل عن 100م من أمامها ومن خلفها .
|
|
يجب على السائق أن تكون بحوزته رخصة السواقة حين السوق.
|
|
|
كلا، لأن الشرطة تستطيع أن تعرف بواسطة الحاسوب إذا كان لديه رخصة أم لا.
|
|
|
لا توجد ضرورة لذلك عند السفر داخل المدن.
|
|
|
هذا الواجب مفروض فقط على سائقي المركبات العمومية.
|
|
عند إصابة المركبة بخلل والتوقف لتنفيذ أي تصليح فيها.
|
|
|
عند كل توقف للمركبة.
|
|
|
عند وقوف المركبة في ساعات الليل.
|
|
|
عند توقف المركبة في منعطفات فقط.
|
|
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن دائماً.
|
|
|
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن في الطرق الضيقة فقط.
|
|
|
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن فقط إذا كانت مركبة شرطة.
|
|
|
يجب إعطاء حق الأولوية لمركبات الأمن فقط إذا كانت مركبة إسعاف.
|
|
من أقصى اليسار إلى أقصى اليسار.
|
|
|
من وسط الطريق إلى أقصى اليسار.
|
|
|
من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين.
|
|
|
من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار.
|
|
المركبة التجارية ومركبة العمل اللتان وزنهما الإجمالي المسموح به عن 15000كغم أو أكثر والتراكتور والباص.
|
|
|
لا توجد أهمية للوزن، كل مركبة شاحنة يجب أن يكون فيها طنان (مزمزم) كما ذُكر.
|
|
|
المركبة التي يزيد وزنها الإجمالي المسموح به عن 4000كغم.
|
|
|
مركبة وزنها الإجمالي المسموح به لغاية 12000كغ.
|
|
نعم.
|
|
|
كلا.
|
|
|
في التراكتور الزراعي فقط.
|
|
|
فقط في وقت الإنارة.
|
|
كلا.
|
|
|
نعم.
|
|
|
يجوز ، إلا إذا كان يجر مقطورة.
|
|
|
يجوز في ساعات النهار فقط.
|
|
ممنوع السير على الرصيف من اجل تجاوز عائق.
|
|
|
مسموح تجاوز العائق عن طريق الرصيف فقط.
|
|
|
مسموح الصعود والسير على الرصيف إذا كان الشارع مشوشاً فقط.
|
|
|
مسموح الصعود والسير على الرصيف بحذر شديد وبالغيار الأول.
|
|
أعطِ حق الأولوية للمركبات في الطريق المعبدة.
|
|
|
أعطِ حق الأولوية للمركبات القادمة من الجهة اليمنى فقط.
|
|
|
أعطِ حق الأولوية للمركبات التي على الشارع إذا كان الشارع باتجاهين فقط.
|
|
|
لا يوجد واجب بإعطاء حق الأولوية.
|
|
عندما تكون هناك ضرورة مرورية لمثل هذا الرجوع.
|
|
|
عندما تكون هناك ضرورة شخصية لمثل هذا الرجوع.
|
|
|
فقط إذا كان عرض الشارع يزيد عن 4م.
|
|
|
يُسمح في جميع الأحوال، المهم أن نُشاهَد من قِبل السائقين الآخرين.
|
|
40كم/ساعة.
|
|
|
حسب تعليمات منتج التراكتور.
|
|
|
حسب وضع الطريق والإشارات.
|
|
|
50كم/ساعة.
|
|
ممنوع منعاً باتاً، إلا إذا ذُكر غير ذلك في الوصفة الطبية (الروشيته) للدواء.
|
|
|
فقط إذا كان السائق قابلاً للتأثر من أدوية معينة.
|
|
|
نعم، لا تؤثر العقاقير (الأدوية) المهدئة على السياقة.
|
|
|
مسموح تناول أقراص (حبوب) مهدئة قبل نصف ساعة من السياقة.
|
|
مركبة غير ميكانيكية وتراكتور ومركبة بطيئة، واللواتي يعرقلن حركة السير من الخلف.
|
|
|
ممنوع أن تسير مركبة على حاشية الطريق.
|
|
|
مسموح للصالون العمومي من اجل تجاوز المركبات.
|
|
|
المركبة الخصوصية والدراجة النارية من اجل إعطاء حق الأولوية للباصات.
|
|
ممنوع، إلا إذا ذُكر غير ذلك في إشارة.
|
|
|
مسموح، إذا كانت المساحة الفاصلة معبدة.
|
|
|
مسموح، فقط من اجل عبورها.
|
|
|
مسموح فقط للمركبات البطيئة.
|
|
مركبة ميكانيكية معدة حسب تصميمها للجر وتنفيذ أية أعمال أخرى.
|
|
|
مركبة ميكانيكية معدة لتنفيذ اعمال ولكنها ليست معدة للجر.
|
|
|
مركبة ميكانيكية معدة لحرث الارض فقط.
|
|
|
مركبة ميكانيكية معدة للاعمال الزراعية وليست معدة للجر او نقل الركاب.
|
|
بواسطة النظر الصحيح حولنا وسرعة سير بطيئة.
|
|
|
بواسطة سرعة سير عالية والانتهاء بأسرع ما يمكن.
|
|
|
بتشغيل إشارات الطوارئ في المركبة نمنع إصابة عابري الطريق الآخرين.
|
|
|
يتم الرجوع إلى الخلف فقط بواسطة شخص موجه.
|
|
فقدان السيطرة على المركبة وتقليل فرصة إيقاف المركبة لمنع حادث.
|
|
|
ضرر شديد لإطارات المركبة.
|
|
|
استهلاك سريع لمحرك المركبة.
|
|
|
لا توجد علاقة بين السياقة بسرعات عالية وبين الأخطار.
|
|
جهاز إعطاء الإشارة .
|
|
|
الباب الأمامي .
|
|
|
كابينة السائق .
|
|
|
الإطارات .
|
|
شبكة الأنوار .
|
|
|
الزجاج الأمامي والزجاج الخلفي .
|
|
|
المسلاط .
|
|
|
جميع الإجابات صحيحة .
|
|
اهتراء سريع للإطار من الجوانب .
|
|
|
زيادة قوة تماسك الإطار مع الشارع .
|
|
|
إجهاد كبير لطبقة القماش والمطاط اللتين يتركب منهما الإطار .
|
|
|
يقل قفز المركبة عند مصادفة عقبات على الطريق .
|
|
مسافة رد الفعل .
|
|
|
مسافة الفرملة .
|
|
|
مسافة التوقف .
|
|
|
جميع المسافات متساوية في الأهمية .
|
|
في جميع أنواع الطرق .
|
|
|
في الطرق المعبدة فقط .
|
|
|
في طريق ذات اتجاهين فقط .
|
|
|
هذا الواجب مفروض فقط على المركبات البطيئة التي تعرقل حركة السير .
|
|
عرقلة لحركة السير أو حادث طرق أو كليهما معاً .
|
|
|
قد يضطر ضابط الشرطة إلى سحب رخصة سواقته لمدة 30 يوماً .
|
|
|
السائق ليس سبب المشكلة ولكن عموماً الاستدارة تسبب المشاكل للسائقين .
|
|
|
جميع الإجابات صحيحة .
|
|
خالي من المركبات والمشاة ويمكن إخلاؤه بسرعة .
|
|
|
خالي من ممرات المشاة.
|
|
|
خالي من المشاة فقط .
|
|
|
خالي من الآلات الضوئية .
|
|
التقاط الأجسام الغريبة والمياه وزيادة تماسك الإطارات بالطريق.
|
|
|
للحفاظ على شكل مستدير وموحد للإطار.
|
|
|
لتمكن من تحميل حمولة زائدة في المركبة.
|
|
|
لإلصاق الأوساخ والزيوت بالطريق.
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي