التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك متوقف عن العمل
|
|
|
تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك يشتغل
|
|
|
توقف عمل المحرك وتنتظر الى ان يبرد المحرك ثم تضيف ماء
|
|
|
تتوجه الى اقرب كراج لاضافة ماء في المبرد
|
|
ان نوقف عمل المحرك فورا ونضيف ماء
|
|
|
ان نضيف ماء بينما يستمر المحرك في العمل
|
|
|
ان نوقف المحرك عن العمل وننتظر الى ان يبرد ثم نضيف ماء
|
|
|
ان نستمر بالسير بالغيار العالي الى ان يبرد المحرك ثم نضيف ماء
|
|
يجوز متابعة السير اذا كان التراكتور يسير على طريق معبدة
|
|
|
يجب شد البراغي في اقرب محطة وقود
|
|
|
يجوز متابعة السير الى اقرب كراج
|
|
|
ممنوع السير حتى تشد البراغي وتقوى
|
|
مسموح الاستمرار في السير الى اقرب كراج
|
|
|
مسموح الاستمرار في السير ولكن ممنوع الجر
|
|
|
مسموح الاستمرار في السير فقط اذا كانت فرامل التراكتور صالحة
|
|
|
ممنوع السير حتى نشد ونقوي البراغي
|
|
هذا يدل على ان البطارية غير مشحونة جيدا
|
|
|
يجب تنظيف المسحوق بالماء لتحسين الاتصال الكهربائي
|
|
|
هذا يدل على ان البطارية جافة
|
|
|
يجب التوجه الى اقرب كهربائي مركبات لازالة المسحوق
|
|
استهلاك وقود اكثر من اللازم
|
|
|
استهلاك هواء اقل من اللازم
|
|
|
استهلاك زيت اكثر من اللازم
|
|
|
استهلاك ماء اكثر من اللازم
|
|
ضغط الزيت في المحرك عالي جداً
|
|
|
ضغط الزيت في المحرك منخفض جدا
|
|
|
هناك خلل في عملية شحن البطارية
|
|
|
ارتفاع درجة حرارة المحرك
|
|
يجب اضافة ماء مقطر
|
|
|
يجب تغيير البطارية
|
|
|
يجب جلب المركبة لكهربائي مركبات لتصليح البطارية
|
|
|
ممنوع الاستمرار بالسير
|
|
استهلاك زيت اكثر من اللازم
|
|
|
استهلاك هواء اقل من اللازم
|
|
|
استهلاك مياه اكثر من اللازم
|
|
|
استهلاك وقود اكثر من اللازم
|
|
بواسطة التهوئة وزيادة حجم سطح ملامسة المياة للهواء الخارجي
|
|
|
بواسطة الهواء الخارجي فقط
|
|
|
بواسطة المروحة فقط
|
|
|
بواسطة جمع الماء في خزان واحد
|
|
بفتح غطاء الرادياتور والنظر الى اي حد يصل الزيت
|
|
|
بفتح غطاء الكارتير والنظر الى اي حد يصل الزيت
|
|
|
بواسطة ساعة الزيت في المركبة
|
|
|
بواسطة ادخال مقياس الزيت للكارتير ثم اخراجه وفحص مدى كمية الزيت عليه
|
|
يجب ايقاف المركبة في مكان مستوي
|
|
|
يجب تشغيل المحرك وايقاف المركبة في مكان مستوي
|
|
|
يستحسن ايقاف المركبة في مكان منحدر لكي يصل الزيت الى المحرك
|
|
|
يجب ايقاف المركبة في مكان مستوي وفحص الزيت بواسطة ساعة الزيت
|
|
يجب فتح الغطاء فورا لاطلاق البخار
|
|
|
يجب فتح الغطاء بعد ان تبرد المياه داخل الرادياتور
|
|
|
ممنوع فتح الغطاء عندما يكون المحرك ساخن
|
|
|
يجب فتح غطاء بحذر خوفا من انطلاق البخار الساخن
|
|
بواسطة ايقاف عمل الصبابات
|
|
|
بواسطة ايقاف جريان الوقود
|
|
|
جميع الاجابات صحيحة
|
|
|
بواسطة الضغط على دعسة الكلاتش
|
|
بواسطة قطع جريان الوقود عن المحرك
|
|
|
بواسطة دعسة السولار
|
|
|
بواسطة قطع الاسلاك الموصلة للكهرباء
|
|
|
بواسطة الضغط على دعسة الكلاتش
|
|
بأن نفصلها عن المحرك في ساعات الليل
|
|
|
بأن يكون فيها زيت كاف
|
|
|
بأن يكون فيها حامض كاف
|
|
|
بأن يكون فيها ماء مقطر كاف
|
|
نضغط على دعسة الكلاتش
|
|
|
نضغط على دعسة الفرامل
|
|
|
نستعمل جهاز الغيارات
|
|
|
جميع الاجابات صحيحة
|
|
دعسة الكلاتش
|
|
|
الموزع الكهربائي
|
|
|
دواسة الوقود
|
|
|
جهاز الغيارات
|
|
لملاءمة ارتفاع الدعسة للسائق
|
|
|
لتسهيل عملية استعمال دعسة الكلاتش
|
|
|
المطلوب قليل من الرخاوة في دعسة الكلاتش لأن الرجل اليسرى اضعف من الرجل اليمنى
|
|
|
لمنع استهلاك زائد لاجزاء الكلاتش
|
|
للتقليل من استهلاك قطع الكلاتش
|
|
|
لنقل الغيارات بسرعة أكبر
|
|
|
لتسهيل عملية الدوس على دواسة الكلاتش
|
|
|
لا يجب أن يكون فراغ في دواسة الكلاتش
|
|
لمنع الاهتزازات
|
|
|
لمنعة من الانكسار اثناء الدوران
|
|
|
للمحافظة على نظافته
|
|
|
لحماية سائق التراكتور او كل شخص اخر بجانب المكان من الاصابة
|
|
كل شخص له شهاده لاداره كراج
|
|
|
صاحب كراج لتصليح محركات الديزل
|
|
|
كل ميكانيكي له خبرة في اصلاح السيارات
|
|
|
كراج (معهد) مرخص لتصليح جهاز الوقود في محركات الديزل
|
|
نقص في ماء الرادياتور
|
|
|
قشاط المروحة رخو او مقطوع
|
|
|
نقص في كمية الزيت في المحرك
|
|
|
البطارية ساخنة اكثر من اللازم
|
|
محور المقود ملتوي
|
|
|
خراطيم المقود متآكلة
|
|
|
كرة جهاز المقود (البطيخة) متآكلة او فراغ في توصيل شبكة المقود
|
|
|
الاطارات متآكلة
|
|
قشاط ( حزام ) المروحة رخو او مقطوع
|
|
|
نقص في زيت المحرك
|
|
|
المحرك لا يعمل بصورة جيدة
|
|
|
نقص في مياه المبرد
|
|
مصافي للهواء الخارجي
|
|
|
مصافي لاجزاء نقل الحركة وللمجموعة الهيدراولية
|
|
|
جميع الاجابات صحيحة
|
|
|
مصافي للزيت وللوقود
|
|
2
|
|
|
لا يوجد فيها أجهزة فرملة
|
|
|
1
|
|
|
4
|
|
اشعال الوقود داخل غرفة الاحتراق
|
|
|
ادخال الخليط لغرفة الاحتراق
|
|
|
بخ الوقود الى الكاربوريتر
|
|
|
بخ الوقود في غرفة الاحتراق
|
|
لتوليد الطاقة الكهربائية
|
|
|
لاضاءة الاضواء الامامية
|
|
|
لتخزين الكهرباء فيها
|
|
|
لتشغيل المركبة
|
|
لتمكين دخول الهواء الخارجي للخزان ومساواة الضغط الداخلي للخزان مع الضغط الخارجي
|
|
|
لمنع ضغط الغازات في جهاز الوقود
|
|
|
لاخراج وقود من الخزان في حالة عدم التمكن من فتح الغطاء
|
|
|
لاخراج الوقود الفائض
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي