التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي
|
تماسك ضعيف للإطار مع الطريق وتلف وسط نعل الإطار .
|
|
|
مقود قاسي وتلف جوانب الإطار .
|
|
|
عبور سهل عند سفر المركبة في طريق مشوشة .
|
|
|
تكسير الزنبركات من عدم مرونة الإطار.
|
|
تسرب وقود للزيت .
|
|
|
مضخة الزيت تعمل أسرع من المعتاد .
|
|
|
دخول وسخ للزيت .
|
|
|
تمدد الزيت من جراء سخونة المحرك .
|
|
تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك يعمل .
|
|
|
تتوجه إلى أقرب كراج لإضافة ماء في المبرد .
|
|
|
توقف عمل المحرك وتنتظر إلى أن يبرد المحرك ثم تضيف ماء .
|
|
|
تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك متوقف عن العمل .
|
|
عيار خاطئ لمضخة السولار وفلاتر الهواء غير نظيفة.
|
|
|
تسرب زيت للوقود.
|
|
|
تسرب وقود للزيت.
|
|
|
تسرب ماء للزيت.
|
|
جهاز يمنع إمكانية حدوث خلل في جهاز فرامل المركبة.
|
|
|
جهاز يمنع إمكانية حدوث خلل في جهاز مقود المركبة.
|
|
|
جهاز يصحح أخطاء السائق عند الفرملة يمنع التزحلق ويساعد على زيادة توازن المركبة.
|
|
|
جهاز يمنع إقفال عجلات المركبة عند الفرملة الفجائية، وبهذا تتم المحافظة على عمل مقود المركبة.
|
|
ساندة الرأس في مقاعد المركبة.
|
|
|
المصد (الطمبون) الخلفي.
|
|
|
وسادة الهواء.
|
|
|
حزام الأمان.
|
|
أحزمة الأمان وساندات الرأس ووسائد الهواء.
|
|
|
مصابيح الضباب والمقاعد الطبية.
|
|
|
ماسحات الزجاج الخلفية وساندات الرأس.
|
|
|
دعسات الفرامل والكلاتش.
|
|
يجب الضغط على مفتاح (زر) التشغيل حيث يحدث التعشيق بشكلٍ أوتوماتيكي.
|
|
|
يجب الضغط على دعسة الكلاتش وتعشيق عصا الغيارات.
|
|
|
يجب الضغط على دعسة الفرامل وعلى زر التشغيل في عصا الغيارات وتعشيق عصا الغيارات حسب وضع السير.
|
|
|
يجب الضغط على دعسة الفرامل حيث يحدث التعشيق بشكلٍ أوتوماتيكي.
|
|
لأن عمرها قصير ولا يجب استنفاذها على الفرملة العادية.
|
|
|
لا يجوز استعمال فرملة الوقوف (الهاندبريك) كفرملة طوارئ.
|
|
|
لأن اليد أو الرافعة المشغلة لهاغير مريحة في التشغيل.
|
|
|
فرملة الوقوف (الهاندبريك) لا تعمل على جميع عجلات المركبة وقوتها ضعيفة جداً.
|
|
لاستعماله كفرملة إضافية وقت الخطر.
|
|
|
لتمكين السيطرة على المركبة والمقود أثناء الفرملة.
|
|
|
لمنع اهتراء الإطارات.
|
|
|
لمنع الاستعمال الزائد لفرامل المركبة.
|
|
من اجل المحافظة على شكل لائق للمركبة.
|
|
|
من اجل منع الضرر في الحوادث الصعبة.
|
|
|
من اجل تقليل مدى الضرر للمركبة ولركابها عند وقوع حادث.
|
|
|
من اجل الامتناع عن حادث بسيط نسبياً.
|
|
المساعدة على فرملة سلسة وأكثر اعتدالاً على الشارع الرطب (المبلول).
|
|
|
المحافظة على قدرة توجيه المقود والمناورة بالمركبة أثناء فرملة الطوارئ أيضاً.
|
|
|
تقصير عمر الإطارات.
|
|
|
المساعدة على فرملة سلسة وأكثر اعتدالاً على الشارع الجاف.
|
|
التقليل من كمية الغازات المحترقة والمنبعثة من المحرك.
|
|
|
منع إقفال العجلات.
|
|
|
جهاز يقلل من خطر تزحلق المركبة.
|
|
|
السيطرة على استهلاك وقود المحرك.
|
|
يُشغل الفرامل على كل عجل على انفراد ويتحكم في قوة المحرك.
|
|
|
يتحكم في عجلة المقود.
|
|
|
يتحكم في قوة المحرك فقط.
|
|
|
يفحص ضغط الهواء في الإطارات ويُشغل فرامل اليد من اجل تخفيف سرعة المركبة.
|
|
جهاز مراقبة الثبات (إي.إس.بي) (E.S.P)
|
|
|
جهاز إعطاء الإشارة.
|
|
|
جهاز مراقبة السرعة.
|
|
|
جهاز مراقبة استهلاك الوقود في المركبة.
|
|
من اجل منع إمكانية الضرر بإطارات المركبة.
|
|
|
من اجل منع المس بمدى الرؤية للركاب أثناء الرجوع إلى الخلف.
|
|
|
لأنها تشوش ثبات المركبة.
|
|
|
لأن من شأن هذه ألإضافات، عند وقوع حادث، أن تصيب الركاب والسائق بأذى.
|
|
لا توجد ضرورة بتثبيت أحزمة أمان.
|
|
|
يجب ربط أحزمة الأمان فقط إذا كان هناك خلل في جهاز الوسائد.
|
|
|
لا يجب ربط أحزمة الأمان إذا كان هناك خلل في جهاز الوسائد.
|
|
|
من المهم جداً استعمال أحزمة الأمان في كل لحظة تكون في المركبة في حالة سير.
|
|
مُسجل في رخصة المركبة.
|
|
|
مطبوع على الإطار.
|
|
|
مُسجل في دفتر المركبة.
|
|
|
مُسجل في شهادة تأمين المركبة.
|
|
جهد البطارية منخفض.
|
|
|
إحدى لامبات إعطاء الإشارة (الغماز) لا تعمل أو أنها غير صالحة.
|
|
|
تنتج هذه الظاهرة عن خلل في لوحة الساعات (التابلو).
|
|
|
مفتاح الغماز ليست في مكانها الصحيح.
|
|
نوع اللامبة ليس مهماً ، المهم أن تلائم قاعدة اللامبة السابقة.
|
|
|
أية لامبة تعادل قوتها قوة اللامبة الأصلية.
|
|
|
أية لامبة لونها مشابه للون اللامبة الأصلية.
|
|
|
لامبة مناسبة حسب تعليمات منتح المركبة.
|
|
ضرر بالمركبات المجاورة.
|
|
|
دخول الغازات المحروقة إلى كابينة الركاب والتسبب في الدوخان.
|
|
|
سخونة المحرك.
|
|
|
لا يوجد خطر من السير في مركبة فيها تسرب من جهاز العادم.
|
|
بواسطة الصيانة المنتظمة لمحرك المركبة وسائر أجهزته.
|
|
|
بواسطة المحافظة على نظافة محرك المركبة وعلى غرفة محرك المركبة.
|
|
|
بواسطة غسل خزان الوقود في المركبة مرة في الشهر.
|
|
|
لا يمكن تقليل التلوث لأنه ثابت في المركبة.
|
|
جهاز ثانوي داخل جهاز المقود والذي يزيد من المقود.
|
|
|
جهاز يزود معلومات عن مكان تواجد المركبة ويساعد السائق في الوصول إلى هدفه.
|
|
|
جهاز يفحص صلاحية الأجهزة المحوسبة في المركبة.
|
|
|
جهاز يقيس استهلاك الوقود في المركبة.
|
|
لا توجد أهمية للمكان.
|
|
|
في المكان الذي وسمه (علمه) المنتج أو في مكان آمن آخر بالقرب من العجل الذي نريد تغييره.
|
|
|
في المكان الأكثر راحة لسائق المركبة.
|
|
|
قريب على قدر الإمكان من القسم الخلفي للمركبة.
|
|
تسبب في بهر النظر الذاتي للسائق.
|
|
|
لا تؤثر على السياقة وعلى السيطرة على المركبة.
|
|
|
تزيد من يقظة السائق.
|
|
|
لا تضيء الطريق حسب المطلوب.
|
|
كل شيء على ما يرام، هذه لامبة مراقبة يجب أن تضيء طالما كانت فرامل اليد سليمة.
|
|
|
أن الفرامل المساعدة لا تعمل (الهاندبريك نازل) ويجب تفعيلها.
|
|
|
أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) سليمة واللامبة فيها خلل ويجب استبدالها.
|
|
|
أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) (مرفوع) ويجب تحريرها ، لأنها تفرمل المركبة فعلاً.
|
|
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلى توقف المركبة "في المكان".
|
|
|
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلىإطفاء المحرك فوراً.
|
|
|
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يؤدي إلى اهتزازات الدعسة وضجيج.
|
|
|
الضغط بشدة على دعسة الفرامل يلغي عمل ال-ABS.
|
|
مركبة مُركب فيها محرك كهربائي إضافة إلى المحرك العادي.
|
|
|
مركبة مُركب فيها بالإضافة إلى المحرك، محرك يعمل بطاقة الشمس.
|
|
|
مركبة مُركب فيها محركان عاديان.
|
|
|
مركبة مُركب فيها محركان كهربائيان بدل المحرك العادي.
|
|
استهلاك الوقود أكثر من مركبة عادية بسبب المحرك الثاني.
|
|
|
الفرملة أصعب بسبب المحرك الثاني.
|
|
|
استهلاك الوقود اقل من مركبة عادية.
|
|
|
تتآكل الإطارات أكثر من المركبة العادية بسبب المحرك الثاني.
|
|
استخدام فرامل الوقوف (الهاندبريك) وضع الغيار المناسب إيقاف عمل المحرك وإخراج المفتاح من لقمة التشغيل (السويتش).
|
|
|
إيقاف عمل المحرك ووضع مثلث تحذير وإقفال أبواب المركبة.
|
|
|
إخراج المفتاح من لقمة التشغيل (السويتش) ووضع مثلث تحذير واستخدام فرامل الوقوف (الهاندبريك).
|
|
|
وضع لاصقة الوقوف على الزجاج الأمامي من الجهة اليسرى في مكان ظاهر لعيني مفتش البلدية.
|
التقدم الحالي:
0%
الانتقال التلقائي